Archív
Nákladní pneumatiky
Nákladní pneumatiky jsou typické svojí velikostí. Jsou mnohem větší než pneumatiky na osobní vozy. Navíc mají jiné složení, které umožňuje pneumatikám zvýšenou nosnost. Pneumatiky se musejí také hustit na vyšší tlak. Tyto typy pneumatik používají například autobusy, nákladní vozy a tahače. Bočnice těchto pneumatik musí být vyztuženy, čímž je zvýšena jejich odolnost proti bočnímu poškození. Na pneumatiky se používá pásový dezén, který uzpůsobuje pneumatiky k rovnoměrnému opotřebování. Díky plochému dezénu mají pneumatiky také výborný kilometrový výkon.
Pneumatiky jsou typické svým zvýšeným dezénem oproti pneumatikám na osobní vozy. Dezén je vyšší, protože nákladní vozy potřebují lepší přenos síly na vozovku a obráceně. Nákladní pneumatiky vyrábí michelin, barum, bridgestone, goodyear, pirelli, continental, matador a mnoho dalších firem. Vlastností pneumatik se liší podle typu vozidla a jeho určení.
Je tedy zcela zřejmé, že jiné pneumatiky bude potřebovat autobus, traktor, nákladní automobil, vysokozdvižný vozík a jiné menší dodávka. Každá z firem má navíc ve svém sortimentu mnoho druhů nákladních pneumatik. Díky velké nabídce jsou uspokojeni všichni uživatelé.
Stojan na pneumatiky
Stojany na pneumatiky jsou velmi užitečným doplňkem. Stojany se standardně vyrábí na skladování čtyř pneumatik. Na stojany se umísťují pneumatiky na discích. Montáž stojanu je velmi jednoduchá a rychlá, stejný pouze obrácený postup je při demontáži stojanu. Stojan je stojící a zabírá velmi málo místa. V podstatě potřebujete pouze prostor o průměru pneumatiky. Díky stojanu nebudou pneumatiky poškozeny, protože zaručuje jejich správné uskladnění. Stojany jsou vhodné pro všechny typy pneumatik do maximální šířky 225 milimetrů.
Výška stojanu je jeden metr. Mezi pneumatikami umístěnými na stojanu jsou mezery, která brání poškození pneumatik. Díky tomuto způsobu skladování neztrácí pneumatiky svůj tlak. Stojany jsou vhodné pro umístění do garáže nebo do sklepa. Musí být uschovány pod střechou, protože nemají žádnou krycí plošinu. Na trhu naleznete mnoho typů stojanů na pneumatiky.
Klasickým typem je stojan, do něhož se pneumatiky upevňují horizontálně nad sebe. Druhým typem je stojem, který nes vždy dvě pneumatiky na každé straně. Pneumatiky jsou v něm umístěny vertikálně. Cena nejlevnějších stojanů je kolem 400 korun. Dražší stojany stojí lehce nad 500 korun.
Tlak v pneumatikách tabulka
Tlak v pneumatikách je velmi podstatným faktorem, který ovlivňuje jízdní vlastnosti automobilu. Pokud je pneumatika podhuštěná bude docházet k plavání vozu hlavně v zatáčkách. Navíc se vystavujete riziku vyzutí pneumatiky a poškození ráfku. Naopak přehuštěné pneumatiky jsou velmi tvrdé a přenáší enormně všechny nerovnosti na silnici.
Je tedy velmi důležité, aby byla pneumatika nahuštěna na specifikované hodnoty. Tlak je vždy vztažen na chladné pneumatiky a nesmí klesnout pod tuto hodnotu. Tlak byste měli pravidelně kontrolovat každých 14 dní. Stejné podmínky musí splňovat i rezerva. V následující tabulce najdete příslušné hodnoty tlaku, na který musí být pneumatika nahuštěna při daných rychlostech. Tlak je uváděn při maximálním zatížení pneumatiky s maximálním odklonem dva stupně.
| Rychlost vozidla | Hustící tlak (kPa)- při maximálním zatížení pneumatiky a maximálním odklonu 2 O | |||||||||
| < 160 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | |
| 170 | 260 | 260 | 260 | 260 | 260 | 260 | 250 | 250 | ||
| 180 | 260 | 260 | 260 | 260 | 260 | 250 | 250 | |||
| 190 | 270 | 270 | 270 | 270 | 250 | 250 | ||||
| 200 | 270 | 270 | 270 | 260 | 250 | |||||
| 210 | 280 | 280 | 270 | 250 | ||||||
| 220 | 280 | 280 | 250 | |||||||
| 230 | 280 | 290 | 250 | |||||||
| 240 | 280 | 300 | 270 | |||||||
| 250 | 300 | 280 | ||||||||
| 260 | 300 | 290 | ||||||||
| 270 | 300 | 300 | ||||||||
| 280 | 300 | |||||||||
| 290 | 300 | |||||||||
Zemědělské pneumatiky
Na zemědělské pneumatiky jsou kladeny zcela odlišné nároky. Prvně jsou tyto pneumatiky rozměrově mnohem větší. Jejich vzorek musí být hlubší, protože zemědělské stroje se pohybují v náročnějším terénu. Navíc musí jezdit i za nepříznivých podmínek v dešti a blátě. Pneumatiky se opět vyrábí v mnoha velikostech a nosnostech podle vozidla, na které jsou určeny.
Nejznámější výrobci zemědělských pneumatik jsou BKT, goodyear, kleber, michelin, taurus, alliance, mitas, trelleborg, seha, barun a mnoho dalších. Pneumatiky jsou dražší než na osobní vozy. Pneumatiky mají výrazný a hluboký vzorek, na němž jsou velmi výrazné špalky. Díky tomu se obratně pohybují v terénu, zatímco jízda po silnici je pomalejší.
Pneumatiky jsou mnohem těžší, mohou vážit až stovky kilogramů. Jsou velmi odolné, nehrozí jejich propíchnutí. Pokud však dojde k jejich defektu, je poměrně obtížné pneumatiku vyměnit. Servis se provádí v autobazarech, protože není možná výměna svépomocí. Pneumatiky mají jiné složení vlastní směsi. Musejí být více odolné, jelikož denně překonávají náročný terén. Tyto pneumatiky se nasazují na odolnější a těžší středy kol, což klade zvýšené požadavky i na výkon zemědělských strojů.
Pneumatiky Continental
Mezi širokou veřejností jsou velmi oblíbené pneumatiky Continental. Značka píše svoji historii od roku 1871. Firma má mnoho patentů na výrobu pneumatik, které vyvinula díky dlouholeté zkušenosti v oboru. Jedněmi z mnoha patentů jsou vzorkovaný běhoun, protiskluzová pneumatika, kordová pneumatika a bezdušová pneumatika.
Pod velký koncern Continental spadá od roku 1993 také Barum. Continental vyrábí pneumatiky na osobní, užitkové a offroadové vozy. Jednotlivé typy pneumatik si budete vybírat nejprve podle průměru. Pneumatiky s nejmenším průměrem mají 13 palců.
Běžně se na osobní vozy dávají pneumatiky do velikosti 20 palců. Další charakteristikou pneumatik je jejich provozní rychlost. Základní provozní rychlost většiny pneumatik je stanovena na 190 kilometrů v hodině. Čím větší je průměr pneumatiky, tím je samozřejmě pneumatika dražší. Každá z pneumatik má také danou nosnost. Nosnost je uváděna na jedno kolo. Najdete zde třeba údaj o nosnosti 350 kilogramů. To je maximální možná váha zatížení pneumatiky. Na všechny čtyři kola se hmotnost vozidla rozpočítává rovnoměrně.
Problémy by mohly nastat v případě, že bude pneumatika zatížena více a bude dosahovat provozní rychlosti 190 km/h. Následně může být vozidlo méně kontrolovatelné a pneumatika se rychle opotřebovává.
Prořezávačka pneumatik
Prořezávačka dezénu pneumatik je poměrně drahý nástroj. Jeho činnost je však velmi důležitá. Slouží k prořezávání a změně hloubky dezénu pneumatik. Díky prořezávačce je možná i obměna ojetých pneumatik. Touto prořezávačkou se mohou upravovat pneumatiky na osobní, nákladní i závodní automobily. Řez se provádí díky nažhaveném noži.
Díky novému prořezání můžete prodloužit životnost pneumatiky až o jednu polovinu. Na přístroji si podle typu pneumatiky můžete libovolně měnit typ nože a rukojeti. Prořezávačka umožňuje prořezat dezén hloubky od 2 do 16 milimetrů. Nůž se žhavá pomocí elektrického proudu.
Samotné žhavení nastává v okamžiku, kdy se prořezávačka zatlačí do pneumatiky. Nahřívání se také automaticky vypíná při snížení tlaku po vysunutí z pneumatiky. Pokud budete pracovat s přístrojem o velkém výkonu, je nahřívání účinnější a také práce je méně namáhavá. Kvalitní přístroj se pozná podle lehké rukojeti, díky niž bude manipulace snadnější. Tyto přístroje nemají transformátor proudu umístěný v rukojeti, díky čemuž jsou lehčí.
Přístroje musí splňovat normy evropské unie pro bezpečnost provozu, protože během práce s nimi je dosaženo vysokých proudů. Řezačky jsou vybaveny silikonovými kabely, které zajišťují prodloužení životnosti přístroje.
Hloubka dezénu pneumatiky
Při silniční kontrole Vám mohou policisté kontrolovat hloubku dezénu pneumatik. Tento údaj je velmi důležitý. Pokud budete mít ojeté pneumatiky, bude snížena přilnavost vozu na mokré a zasněžené vozovce. Kvůli tomu ohrožujete nejen sebe, ale i ostatní účastníky dopravního provozu. Hloubka dezénu u osobních automobilů, vozů typu VAN a SUV je minimálně 1,6 milimetru.
Pokud Vám bude naměřeno méně, budete ihned platit pokutu. U motocyklů je hloubka stanovena také na 1,6 milimetru, mopedy mají stanovenou minimální výšku na 1 milimetr.
Moderní pneumatiky mají ve své struktuře zabudovány kontrolní body. Tyto body Vás upozorní sami na potřebu výměny pneumatik pouhým pohledem. Jakmile budou kontrolní body na pneumatice viditelné je potřeba ji ihned vyměnit. Výrobci pneumatik doporučují používat na vozech a motorkách pneumatiky s maximální hloubkou dezénu 4 milimetry. V Česku je minimální hloubka dezénu určena stejnou hodnotou na zimních i letních pneumatikách.
Indikátory opotřebení pneumatik najdete na hlavní dezénové drážce. Zimní pneumatika má své vlastnosti plnohodnotné při hloubce dezénu alespoň 4 milimetry. Pokud je dezén nižší dochází ke snížení jízdních vlastností při záběr a brzdění automobilu.
Komentáře